Góndola
Embarcación veneciana por antonomasia. Se usa exclusivamente
para el transporte de personas y para las regatas. A pesar de los
esfuerzos de los estudiosos, su etimología es aún desconocida.
El color negro fue impuesto por una orden del Magistrado de las
Pompas para limitar la excesiva ostentación con la que los
nobles y ricos adornaban las primeras embarcaciones.
|
Las reglas de construcción son muy severas: la mitad derecha
tiene que ser más estrecha que la izquierda de 24 mm (asimetría
llamada lai), la longitud tiene que ser de 10,75 m. y la anchura interior
de 1,38 m. Para hacer una góndola se usan ocho tipos de madera
diferentes y son 280 las partes que la componen. Los únicos
elementos de metal son el característico peine de hierro de
prúa y el “risso” de popa. |
El peine de hierro caracteriza la prúa de la góndola
y garantiza a la barca la esatabilidad longitudinal contrapesando
el peso del gondolero. La tradición popular dice que los peines
anteriores representan a los seis barrios en que se divide la ciudad
y el posterior a la isla de la Giudecca. La doble curva con forma
de “S” debería simular la marcha del Canal Grande
y la luneta, situada baja un cuerno ducal estilizado, el puente de
Rialto. |
|
 Gondolino
Nacido y usado exclusivamente para la Regata Histórica, el
gondolino hizo su primera aparición en competición en
1825, con la intención de hacer la regata más competitiva
y más apasionante. Embarcación más ligera
y veloz que la góndola, de la que toma su forma, mide actualmente
10,50 m. de eslora, 1,10 m. de anchura y 0,65 m.de anchura del fondo. |
 Caorlina
Barca de trabajo, conserva las formas originales. Podemos ver su reproducción
idéntica en las estampas del siglo XVI.
Preparada para la pesca (caorline da seragia), o sea caorlinas
con redes para la pesca fijas y sobre todo para el transporte de ls
primicias hortofrutícolas desde las islas al mercado de la
ciudad.
 La
característica principal es la forma de la popa y de la prúa
que son iguales.
El nombre hace presumir el origen de la cercana ciudad de Caorle. |
 Mascareta
Tipo de chalana ligera usada para la pesca, para las regatas y para
el deporte lagunar.
Su longitud (6-8 m.) varía en relación del número
de bogadores (1-4 remos).
Parece ser que el nombre deriva del uso frecuente que hacían
de ella las prostitutas enmascaradas. |
 Pupparin
Embarcación veloz usada antaño para la vigilancia marítima
o como “barca de casada” de propiedad o al servicio de
una familia patricia.
Muy desarrollada en la popa de la que toma el nombre.
Bogada con un remo hasta un máximo de 4, su longitud varía
de 9 a más de 10 metros.
El perfil sutil y afilado del casco y la esbeltez audaz de la prúa
hacen del pupparin una barca elegante y refinada. |
 La
fórcola
Es el escálamo sobre el que se apoya el remo.
Su forma característica, hija de una experimentación
secular, la hace más similar a una escultura que a un utensilio.
Nada es dejado a la casualidad: cada curva, cada forma, cada esquina
tienen su precisa función. Por ejemplo el gondolero utiliza
en su fórcola al menos ocho puntos de apoyo.
Cada embarcación utiliza específicas fórcolas
de prúa y de popa, de medidas y dimensiones diferentes. |
El remo
Tiene la pala plana y no está fijado a la fórcola, pues
debe poderse sacar velozmente cuando se rema por los canales de la
ciudad.
Su longitud varía segun la embarcación.
En el característico modo de bogar a la véneta el remo
funciona también como timón y como deriva de la barca,
que tiene el fondo plano. |
|
|
il turista
