Daniele Donghi - L'architettura del Lido

» Presentazione
» mappa del sito
» luoghi e architetture
» itinerari
» protagonisti
» stradario
» elenco edifici
» bibliografia generale
» webgrafia generale
» aggiornamenti

ingegnere Daniele Donghi (1861-1936)

Notizie biografiche:		Daniele Donghi nasce a Milano il 6 febbraio 1861 dal pittore Felice Donghi e da Costanza Stampa. Donghi studia ingegneria a Torino, laureandosi nel 1883 presso la Scuola di Applicazione per Ingegneri ed Architetti. L’anno successivo entra a far parte dell’Ufficio Tecnico del Municipio di Torino. Nel 1887 muore suo padre, docente di disegno alla Scuola di Torino: durante la malattia di quest’ultimo occupa la cattedra paterna ed in seguito continuerà a ricoprirne il ruolo. Nel 1896 si trasferisce a Padova dove diventa Ingegnere Capo presso il Comune ed insegna alla Reale Università. Nel 1904, invece, è Ingegnere Capo al Comune di Venezia, dove ricoprirà questo ruolo per sei anni. È in questo periodo che Donghi costruisce la sua residenza estiva al Lido di Venezia: *Villa Donghi, detta anche Villa Franca. La villa fu realizzata nel 1906: essa consta di un sotterraneo, un piano terra e due piani superiori, cui si sovrappongono terrazze ed una torre a due ordini. Le fondazioni sono realizzate in calcestruzzo, l’ossatura in cemento armato, materiale privilegiato sia per questioni di tipo economico che di sicurezza. Trattandosi di una residenza estiva il riscaldamento era previsto, come per molte altre ville lidensi dell’epoca, solo con camini e stufe. La villa fu venduta nel 1914 ed è ad oggi utilizzata come piccolo albergo, l’Hotel Villa delle Palme*. Ma non si tratta dell’unica opera lidense dell’architetto: nel 1909 realizzò un fabbricato per scuderie e magazzini e nel 1910 Villa Pensione Paradiso. Per il Lido progetterà nel 1911 anche il tunnel subacqueo, mai realizzato, che doveva collegare l’isola con Venezia, da un’iniziale proposta del cavalier Spada. Il progetto comprendeva il collegamento tra Giudecca, isola di San Giorgio, Lido e Venezia, il collegamento della Giudecca con Fusina tramite un ponte e del Lido con Chioggia. Il capolinea di partenza del tunnel era previstopresso il padiglione della società Bucintoro ai Giardini Reali. Il progetto fu approvato e l’appalto vinto dalla ditta tedesca C. Zachokke, ma non vide mai la realizzazione per le difficoltà riscontrate nel reperire i finanziamenti ed infine per lo scoppio della guerra. Donghi passò gli ultimi anni della sua vita a Padova, dove morì il 28 settembre 1936.
		[m.a.]

Bibliografia:		BOSSAGLIA 1987 Bossaglia R. (a cura di), Archivi del Liberty italiano: architettura, MILANO 1987; MASON 1982 Mason S., Architettura e città nell'opera di Daniele Donghi, tesi di laurea IUAV, relatore A. Restucci, A.A. 1981-82; NICOLETTI 1978 Nicoletti M., L'architettura Liberty in Italia, BARI 1978; REBESCHINI 2002 Palazzo Donghi, Sede della Cassa di Risparmio di Padova e Rovigo, a cura di C. Rebeschini, Skira, MILANO 2002 ROMANELLI 1976 Romanelli G., Ottant'anni di architetture e allestimenti alla Biennale di Venezia - La Biennale di Venezia, Archivio storico delle Arti Contemporanee, 1976 TALAMINI 1985 Talamini D., Daniele Donghi, [album fotografico] tesi di laurea Ca' Foscari, relatore prof. L. Puppi, A.A. 1984-85 TALENTI 1921 Talenti A., Come si crea una città. Il Lido di Venezia. La storia. La cronaca. La statistica, PADOVA 1921; SIGNORELLI 1992 B.Signorelli, Donghi, Daniele, in Dizionario Biografico degli Italiani, ROMA 1992, vol. 41, pp 148-150 MAZZI-ZUCCONI 2006 Mazzi G., Zucconi G., Daniele Donghi, I molti aspetti di un ingegnere totale, VENEZIA, 2006

Opere realizzate al Lido:		villa delle Palme, villa Franca, villa Donghi (1905-09)

ultimo aggiornamento: 06/02/'09